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モーターバイクエンジン付きの二輪車の略。すなわち、オートバイ及び原動機付自転車のこと。日本語では主にこちらの意味で使用される。自転車(bicycle)のこと。例えばロードレーサーやマウンテンバイク、クロスバイクなど。bikeはbicycleの省略形。英語では主にこちらの意味で使用される。オートバイは、自動車の一種である。2つの車輪を前後に配置し、人力以外の動力で走る乗り物の日本語に於ける慣用的な呼称である。日本では、法的には大型自動二輪車、普通自動二輪車及び原動機付自転車に区分される。エンジン付き二輪車をベースとした三輪車トライクもオートバイに含める場合があるトライクは、日本の道路交通法ではオート三輪(普通免許で運転可)、道路運送車両法の分類ではサイドカー(側車付き二輪車)の扱いとなる。「自動二輪車」と言う表記について詳細は#各種の区分及び条件を参照のこと。蒸気機関等の初期の熱機関が発明され、それを当時の自転車をベースとする２輪車の形式に取り入れて、新しい移動手段を開発しようとする試みがなされる様になった。オートバイの原型とされるものは、フランスのエンジニア・発明家のルイ-ギヨーム・ペローが考案し、1868年に特許となった(当時の特許期間は15年)。これは、蒸気機関エンジン搭載のオートバイであり、1873年のウィーン万博に出品された。内燃機関エンジン搭載のオートバイの原型はダイムラー現ダイムラー・クライスラー社により、1885年に作られた。1903年、現代のモペッドの原型となるオートバイをウイリアム・ハーレーとアーサー・ダビッドソンが製造した後にハーレーダビッドソン社を創業。第一次世界大戦中の進展を経て、1920年代になると、現在のオートバイに似た一般的な構造が確立する様になった。馬車よりも高機動・高性能であったオートバイは社会に浸透し、その後第二次世界大戦において、側車を付けて指揮官の移動手段としてや、偵察部隊などの機動部隊の装備として採用される事になる。日本でははじめ、オートバイの利用は少なく、1910年頃に輸入車が見られるようになった程度であった。従って国産化も遅れ、1906年の島津楢蔵によるNS号が初の国産車であった。